Notizie in linea di Pittwater

17-23 marzo 2019: numero 397

Newport è uno dei primi posti in pochi decenni in cui si può vedere per la prima volta che i nomi delle strade sono stati assegnati, principalmente per la vendita di terreni nel comune di Newport:

Quello che oggi conosciamo come Newport Wharf alla fine della Queen's Parade (ovest) sotto l'attuale Newport Arms Hotel iniziò come un molo intorno al 1879, costruito da Charles Edward Jeannerett in previsione dello sviluppo di Newport, allora boscosa e incontaminata. Sebbene apparentemente senza nome per questo periodo, sarebbe stato descritto in termini da coloro che furono presto testimoni oculari e da materiale pubblicitario per gli appaltatori da parte dell'imprenditore immobiliare George Pile, speculatore immobiliare, agente e banditore, che fu incaricato di aiutare in questa impresa. :

Gennaio 1880: AGLI APPALTATORI - Si richiedono gare d'appalto per lo sgombero di strade e circa quaranta acri di terreno nella nuova Pittwater Marine Township. Applicare Mills e Pile, 112, Pitt Street. Pubblicità. (1880, 19 gennaio). The Sydney Morning Herald (NSW: 1842-1954), p. 2. Estratto da http://nla.gov.au/nla.news-article13450418

Ma il nostro piroscafo, la buona nave Florrie, di proprietà del signor Jeannerett, è in attesa, adagiato accanto a un molo all'estremità della baia, quindi ci imbarchiamo immediatamente per la nostra destinazione, Barrenjoey, una distanza di circa otto miglia. Sul lato opposto della baia c'è New Port, di proprietà dei signori Mills e Pile e del signor Jeannerett, che stanno costruendo un albergo, per l'alloggio dei visitatori della baia. Avrà una bella situazione; e quando il luogo diventerà più conosciuto, come merita, l'albergo sarà senza dubbio ampiamente utilizzato. POSA DELLA PRIMA PIETRA di un NUOVO FARO a BARRENJOEY. (1880, 17 aprile). The Sydney Morning Herald (NSW: 1842-1954), p. 7. Estratto da http://nla.gov.au/nla.news-article13458288

Sebbene Piles e Jeannerett non possedessero ufficialmente terre qui fino al febbraio 1880, come affermano alcune fonti, chiaramente avevano abbastanza diritti dalla fine del 1879, e le loro parole di gentiluomini che stavano già contribuendo molto allo sviluppo di Sydney sia in quanto rappresentavano Canterbury che parlamentari o consiglieri locali (Pile fu sconfitto alle elezioni a cui si candidò nel novembre 1880, ottenendo solo 493 voti; furono votati due rappresentanti, William Piggott e William Henson, ottenendo rispettivamente 2.513 (42,11%) e 1.380 (23,12%)). Jeannerett fu consigliere comunale di Hunter's Hill e sindaco nel 1870-71, 1877-78 e 1890. Dal 1886 rappresentò il quartiere di Bourke nel consiglio comunale di Sydney. In qualità di magistrato ha amministrato "una giustizia rigorosa e un sano buon senso" presso il tribunale della polizia dell'acqua. Fu sconfitto per il Cumberland Centrale nel 1875. Rappresentò Carcoar nell'Assemblea Legislativa nel 1887-89 e nel 1891-94 come libero commerciante. (1.)

Dipartimento dei lavori pubblici: (Contratti e appalti;) Sydney 21 maggio 1880: Road, Manly to Pittwater-Contracts 1 e 1L .Pubblicità. (1880, 22 maggio). The Sydney Morning Herald (NSW: 1842-1954), p. 10. Estratto da http://nla.gov.au/nla.news-article13460485

Acquistarono un terreno dall'allora rilasciata Basset-Darley Estate:

A Pittwater la tenuta di Bassett Darley fu venduta in due parti. Nel 1880 Charles Edward Jeanneret e George Pile pagarono 732 [sterline] per 118 acri su cui fondare la New Marine Township di Newport, (49) mentre il restante terreno, a parte un acro acquistato dalla Chiesa d'Inghilterra, fu acquistato da John William Cliff per 8000 [sterline] nel 1886. (50) (49) Land Titles Office, Old System Deeds Book 201, n. 916; Libro 224, N. 576. (50) Ufficio dei titoli fondiari, Libro degli atti del vecchio sistema 340, N. 647. (2.)

Lo sviluppo di Newport come "resort" è stato un fattore chiave nel vedere concretizzarsi i "miglioramenti" spesso richiesti fin da quei primi giorni, così come lo è stata la determinazione dei residenti di Mona Vale a vedere "Mona Vale andare avanti" - segnalata per la prima volta con l'apertura di Taramatta Park (ora conosciuto come il parco Village Green a Mona Vale) e continuò negli anni '20 e '50 con richieste di elettricità e di collegamento di condutture dell'acqua alle case. Questi sviluppi ci danno i nomi di "strade secondarie" - mostrano anche quando e dove furono costruite per prime e migliorate. Il primo di questi: