Blue Water Bridge presenta il nuovo software di pedaggio

Attraversare il Blue Water Bridge è diventato più facile.

Il Dipartimento dei trasporti del Michigan e la Canadian Federal Bridge Corporation Limited hanno presentato un nuovo software di pedaggio dei ponti che consente al traffico di veicoli commerciali e passeggeri di pagare i pedaggi utilizzando un'unica etichetta per veicolo, ha affermato la direttrice del ponte Amy Winn.

Mercoledì le autorità dei ponti hanno celebrato il nuovo software con il taglio del nastro ai caselli autostradali.

Si tratta di un cambiamento rispetto al vecchio software, che richiedeva una carta per ciascun lato del ponte, ed era una carta fisica che doveva essere strisciata o posizionata in prossimità del pedaggio.

Il nuovo software è più conveniente per i pendolari, che non devono tenere traccia di due carte, e ridurrà il tempo che i pendolari trascorrono nelle corsie a pedaggio, ha detto Winn.

"Ora non ci sono più carte da perdere o da sostituire. Ora c'è un tag RFID 6C nel parabrezza e la storia è finita," ha detto Winn.

Anche se accelererà il processo di pedaggio, Winn ha detto che non può dire che allevierà i frequenti rallentamenti del traffico al confine, poiché i pendolari devono ancora sdoganare su entrambi i lati.

Il nuovo software è stato lanciato sul lato americano del ponte il 20 agosto, mentre il lato canadese ha visto i cambiamenti il ​​15 settembre.

I pendolari ora hanno anche la possibilità di aprire un conto online attraverso un nuovo portale web per controllare i propri saldi, rivedere le transazioni, effettuare pagamenti una tantum o impostare pagamenti automatici, richiedere tag nuovi o sostitutivi, annullare tag e generare estratti conto. Per registrarsi, visitare bluewaterbridge.us/login.

Il software è stato implementato anche alla traversata internazionale di Sault Ste. Marie, di proprietà della International Bridge Administration, il 10 agosto. Winn ha affermato che i titolari degli account possono utilizzare gli stessi tag in entrambe le località e che il software ha il potenziale per diffondersi ad altri valichi terrestri che hanno la stessa autorità contraente.

Il progetto è costato un totale di circa 9 milioni di dollari, divisi dai budget operativi dei tre operatori del ponte. Condividere il sistema software, piuttosto che consentire a ciascun operatore di aggiornare il proprio sistema, comporterà un risparmio collettivo per gli operatori tra 6,5 ​​e 7 milioni di dollari nei prossimi dieci anni, ha affermato il portavoce di Federal Bridge Corporation Limited, Rémi Francoeur.

Winn ha detto che il risparmio probabilmente impedirà ai ponti di trasferire i costi ai pendolari sotto forma di pedaggi più alti, ha detto Winn.

"Per chiunque attraversi il ponte si tratta di un risparmio perché abbiamo più entrate da destinare ad altri settori", ha detto Winn.

Contatta Laura Fitzgerald al numero (810) 941-7072 o [email protected].