Trasformare i corrimano del Golden Gate Bridge in arredi per la casa

Rick Bulan dà una seconda vita ai corrimano del Golden Gate Bridge utilizzando il materiale per creare mobili e accessori artigianali.

Un ponte sospeso arancione lungo 1,7 miglia collega la punta settentrionale della penisola di San Francisco e la contea di Marin in California. Secondo il Golden Gate Bridge Highway & Transportation District, fornisce un passaggio sicuro a più di 20 milioni di veicoli all'anno, e questo è solo in direzione sud. La gente del posto si incrocia regolarmente e i visitatori si recano nella zona appositamente per attraversare il Golden Gate Bridge.

I contrari dissero che non poteva essere costruito fino all'inizio della sua costruzione nel 1933. Oggi il ponte fa parte sia della US Route 101 che della California State Route 1. Crea ricordi, ruba cuori, è forse il ponte più fotografato nel mondo e spesso appare negli elenchi delle meraviglie del mondo moderno.

La sostituzione di alcuni dei suoi corrimano esposti alle intemperie nel 1993 è stata descritta in un notiziario televisivo visto da Rick Bulan, un nativo di San Francisco il cui transito quotidiano sul ponte ha creato un legame emotivo.

"La storia del materiale e i ricordi d'infanzia mi hanno parlato", ha detto Bulan. "Volevo solo un pezzo del ponte per me e ho pensato che l'acciaio sarebbe stato una bella testiera." Contattò gli appaltatori e acquistò il suo primo 12½ piedi di lunghezza, 42 pollici di altezza e 1.000 libbre. corrimano.

L'acciaio del primo corrimano ha prodotto quattro testiere. I tre extra furono rapidamente acquistati da amici che volevano anche possedere un pezzo funzionale della storia del Golden Gate Bridge. Acquistò i restanti corrimano disponibili, fondò la Golden Gate Furniture Co. e iniziò a trasformare l'acciaio in una linea di mobili unici.

Tavolini, scrivanie direzionali, tavolini, reggilibri e persino portachiavi e gioielli si sono aggiunti all'elenco dei prodotti. Tutti pubblicizzano il noto colore arancione internazionale del ponte, originariamente scelto per completare l'ambiente naturale.

Bulan sviluppa i concetti dei mobili, crea modelli 3D utilizzando il software SketchUp e segna e taglia l'acciaio, tutto nel suo laboratorio di 500 piedi quadrati. studio che fa parte di Hunters Point Shipyard Artists, una comunità di artisti ospitata in un vecchio magazzino nel sud-est di San Francisco. Circa la metà dei 75 artisti lavorano anche con il metallo, quindi quando il carico di lavoro di Bulan richiede personale extra per saldare o dipingere, può rivolgersi ai suoi vicini.

"Quando ho iniziato con il primo pezzo, non sapevo nulla di saldatura o fabbricazione. Stavo usando lame abrasive su una SKILSAW® per provare a tagliare queste travi. Un vicino mi ha fatto conoscere il taglio con ossigeno-acetilene e ho imparato da solo come farlo "Ho fatto un po' di saldatura di base. Alla fine ho frequentato un corso di saldatura artistica", ha detto. "Ora, oltre alla mia attrezzatura per saldare, ho una taglierina al plasma portatile, un paio di grandi seghe a nastro e un esercito di smerigliatrici."

La maggior parte dei corrimano vengono sabbiati prima di entrare in produzione e poi ridipinti nel colore International Orange del ponte. Ma, a volte, un cliente preferisce la vecchia finitura ed è disposto ad accettare qualche bruciatura visibile sui bordi e cordoni di saldatura esposti per mantenere la patina.

Niente va sprecato. Viene utilizzato tutto il materiale, originario di Bethlehem Steel in Pennsylvania.

La maggior parte delle sezioni del ponte, come questo corrimano, vengono sabbiate prima di essere tagliate su misura per mobili e accessori.

"Supponiamo che io inizi a lavorare con una sezione di un corrimano creando un comodino. L'acciaio rimanente potrebbe diventare un tavolino da caffè. Quindi potrebbe rimanere un pollice circa della sezione della traversa rimasta. Questo si trasforma in gioielli," Bulan disse.

Altri materiali, come pietra fossile, legno di recupero e vetro, provengono dagli Stati Uniti. "In linea con lo spirito del ponte, se uso qualsiasi nuovo acciaio, è fresato negli Stati Uniti a Salt Lake City. La vernice è di Sherwin-Williams in Sparks, Nev. Glass viene dalla Carolina del Nord. L'ottone per le targhette di numerazione su ogni mobile viene da Los Angeles e sono incisi a Santa Cruz. "